发布人：王先生

随着今年购车门槛的降低以及国家推出相应优惠政策，我国的汽车保有量迅速增高。作为许多消费者在购车时十分看重的一个因素——保值率，这一项数据的高低与汽车的销量息息相关。

就目前国内汽车市场的销量来看，这一数据的高低会极大地影响消费者最终选择哪款车型。

在八月份公布的汽车销量排行榜中，日系、德系的汽车仍占据着我国汽车总销量的大部分，它们的共同特点就是拥有不错的保值率。保值率能够在微观层面反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。

近日，相关机构公布了，今年上半年各个车型的保值率榜单，此榜单将汽车分成各国别汽车（日系、德系、美系、韩系、国产、合资）、各级别车型（小型、紧凑、中型、中大型）等对它们的保值率进行了综合排名，榜单的保值率价格数据均采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。今天智车派就带大家一起来分析一波今年的汽车保值率情况。

保时捷、雷克萨斯领跑品牌保值率榜

首先给大家分析的是各国别品牌之间的保值率情况。本排名将列出日系、德系、美系、韩系、国产、合资品牌的保值率排名情况。

首先是德系品牌方面，保时捷作为目前销量最好的德系超豪华品牌，以巨大的优势排名德系品牌保值率榜首，三年保值率高达96.47%，同时它也是本次统计的所有品牌里保值率最高的车型。排名后几位的品牌依次为奔驰、宝马、奥迪、大众。

日系品牌方面，日系车一直以来都是以优秀的保值率著称，那么我们看看它们的品牌情况。 雷克萨斯同样以非常大的优势占据着这个排名的榜首位置，三年保值率达到了91.63%。

另外“两田”的保值也非常优秀，丰田为83.49%排名第二，本田为80.8%排名第三，此外同为日系三杰的日产保值率仅69.67%。

而另外两款日系豪华品牌讴歌与英菲尼迪沦落到了倒数的境地，保值率分别为62.45%、62.43%。这也是唯二两个保值率低于65%的日系品牌。

美系品牌方面，美系车在保值率这一块的表现一直都非常平庸，这与它们经常价格跳水有着很大的关系。从整个排名情况来看，所有美系品牌的保值率均低于65%。排名第一的美系品牌是别克，三年保值率为64.08%。而最低的GMC的保值率只有可怜的41.3%。

韩系品牌方面，此次统计的韩系品牌只有起亚与现代，保值率也相差无几，分别为67.67%和66.65%。

国内自主品牌方面，虽然国产品牌同样在保值率这一块表现得比较一般，但是随着我国汽车制造业的不断发展，相较于美系品牌，国产品牌在保值率上还算说得过去。

所有统计的国产品牌保值率都在70%-60%这个区间，没有断层式领先，也没有断崖式落后。排名第一的国产品牌是五菱汽车，三年保值为69.85%，而领克、广汽传祺、哈弗的三年保值率也有65%以上。

合资品牌方面，合资品牌的排名与此前的排名情况大致相同，仍旧是日、德品牌的天下，一汽丰田以82.21%的三年保值率排名第一，而东风本田、广汽本田的三年保值同样超过了80%。

德系合资品牌的三年保值率最高的是北京奔驰，为74.63%。美系合资品牌与韩系合资品牌未能进入此榜单前十。

说完了品牌之间的保值率排名，接下来跟大家讲讲各级别具体车型的保值率排名情况（小型、紧凑、中型、中大型）。

首先是小型轿车方面，宝马旗下的子品牌MINI成为了最大赢家，MINI JCW高举榜首，三年保值率达到了89.63%，此外，在前四车型中，MINI就占据了三个名额，本田飞度以83.61%的保值率排名第二。

小型SUV排名则整体较为均衡，品牌种类也较为繁多，有三款国产品牌车型进入前十。排名第一的是铃木吉姆尼，保值率为78%。